港口介紹--廣州港－全球前十一大航商、碼頭介紹

GuanZhou Port 廣州港

廣州港logo

一. 介紹引言

廣州港歷史悠久，早在秦漢就是「海上絲綢之路」的起點，廣州港地處珠江水系的東、西、北三江交彙點，水路、鐵路、公路、航空在廣州交彙，形成發達的交通網路，廣州港出海航道便暢，運輸和集疏條件便利。是中國華南地區最大的對外貿易口岸。1987年原廣州港及原黃埔港合併為今天的廣州港，隨著船舶大型化，港區逐漸沿珠江往出海口延伸，由內而外建成內港、黃埔、新沙、南沙港區，南沙港區為廣州港新開發的深水港區，是廣州港「南拓」策略的主力，也是廣州貨櫃運輸發展的主力。

二.廣州港位置圖

三.服務航商及航線

廣州港目前的服務航商包括APL、COSCO、Maersk、長榮等143家航商，服務的國際航線約有60條，而在廣州港主要的國際航線中， COSCO、PIL、CMA的航線數分居前三位

四.近五年營運量

年度	營運量	排名
2007	9,200,000	12
2008	11,000,000	7
2009	11,190,000	6
2010	12,550,000	7
2011	14,400,000	7

五.港區

廣州港目前可分為四大港區，各港區的功能也大不相同

港區	主要功能
內港	保留部分泊位的客、貨運功能，其部分泊位逐步搬遷、調整為城市功能。主要承擔廣州市及珠江三角洲地區能源物資、原材料、糧食、雜貨、客運及沿海、近洋貨櫃運輸作業
黃埔	承擔沿海、近洋貨櫃運輸、糧食、煤炭、化肥、成品油等散貨運輸和沿海糧食中轉及西江沿線非金屬礦石運輸
新沙	承擔貨櫃、煤炭、鐵礦石、糧食和化肥等物資運輸為主的綜合性港區。
南沙	承擔貨櫃、能源、石油化工、汽車滾裝、雜貨、糧食運輸以及保稅、物流、商貿、臨港工業開發的綜合型深水港區

1.內港港區:

2.黃埔港區:

3.新沙港區:

4.南沙港區

六.港區設施

七.未來發展

新聞:廣州港三年建逾30個碼頭

廣州市交通工作領導小組日前對外公佈《廣州「十二五」期間交通基礎設施建設規劃（徵求意見稿）》（以下簡稱《規劃》）。《規劃》提出，加快推動7個港口設施項目，而對海港建設投資，以國家補貼和各項目業主銀行貸款方式為主，廣州市級政府給予補貼。

三期出海航道年底啟用

其中，截至今年8月，廣州港出海航道三期主體工程基本完工，啟動竣前維護，預計今年底正式啟用，實現10萬噸級貨櫃船舶不乘潮單向通航、兼顧12萬噸級散貨船乘潮單向通航、5萬噸級貨櫃船舶不乘潮雙向通航。而廣州港深水航道拓寬工程計劃2014年動工，珠江口至南沙作業區段將實現10萬噸級和15萬噸級集裝箱船舶不乘潮雙向通航。

在2015年前，廣州將新增建成逾30個碼頭。其中，南沙港區糧食及通用碼頭主體工程共6個5萬到10萬噸級泊位目前已完工並正試運行。南沙江海聯運碼頭一期12個1000噸級多用途泊位正在實施圍堰工程，計劃2014年完工。珠江電廠煤碼頭擴建1個7萬噸級煤炭接卸泊位等工程也計劃於今年底動工，而南沙港區沙仔島碼頭二期2個5萬噸級泊位等工程計劃明年動工。

廣州港集團有關人士接受本報專訪時表示，廣州港口發展已形成以南沙港區為龍頭，新沙、黃埔等港區為輔助的格局，至去年末，廣州港擁有萬噸以上泊位65個。而上述多個港口設施項目的建設，特別是南沙港三期工程新建4個10萬噸級和2個7萬噸級貨櫃泊位等，將為廣州發展成為國際航運中心奠定堅實的基礎。