全球前十一大航商、碼頭介紹

簡介：

台灣：快桅；丹麥語：A.P. Møller-Mærsk Gruppen，常簡稱為馬士基（Maersk），總部設於丹麥哥本哈根，是世界知名的跨國集團。

快桅集團主要是以運輸（貨櫃運輸船隊）及能源（離岸石油開採和運輸）作為主要的業務核心，也是世界上最大的貨櫃船運經營者及貨櫃船供應商。

快桅航運有限公司，是以美國為基地的快桅集團子公司，業務包含管理美國籍船隻、提供美國政府機構及其承包商運輸和物流服務。

一開始使用較小的船隻處理美國政府補助的貨物，後來從事商業運輸，業務成長快速，1999年收購Sea-Land Service, Inc，接著2005年收購了鐵行渣華（P&O Nedlloyd）及Farrell Lines。

 Maersk Logo

營運範圍、船隊數：

在全球130多個國家設有子公司和辦事處，並在全球僱用了11萬的員工。

旗下擁有500多艘貨櫃船（其中有56艘為超巴拿馬級）及1,000,000個貨櫃，在全球有40處專用貨櫃場，除了貨櫃船之外，該集團旗下尚擁有規模不小的散裝貨輪與液化天然氣船隊。

● 600艘以上貨櫃船，其中包括世界最大的超巴拿馬級貨櫃輪艾瑪‧馬士基號（Emma Maersk）。

● 6艘30萬噸雙殼超大型油輪，在大連新訂購9艘31萬噸油輪。

● 27艘油輪(15,000、29,000、35,000、110,000 DWT)。

● 9艘天然氣船(最大35,000立方公尺)。訂購6艘超大型天然氣船（VLGC）（38,000 / 80,000立方公尺）。

● 2艘液化石油氣船138,130立方公尺與145,130立方公尺，跟三星訂購6艘165,500立方公尺液化石油氣船。

● 3艘海上浮式生產儲油輪（FPSO）。

● 10艘汽車運輸船（能容納3,000到5,100台汽車），能容納5,000台汽車的運輸船已訂購3艘。

● 40艘海纜船及特殊用途船隻。

● 29艘鑽船，馬士基石油勘探公司（Maersk Contractors）所有。

● 12艘渡船，提供渡輪服務，荷蘭的Norfolk Line

● 265艘以上的拖船，駁船及其他船隻（A/S Em Z.Svitzer-Wijsmüller Group）。已訂購40艘以上的拖船。

主要市場：

馬士基的服務遍及全世界，無論是在歐洲、亞洲、北美、南美、非洲、中東或是各州區域間的運輸，例如亞洲以及歐洲內部地區，提供相當完善的服務。

近年營運量如下：

CI目前最新資料僅更新至2008年

  Daily Maersk 航線圖

C-TPAT：

Maersk於2002年通過美國海關及邊防保護局(CBP)海關-商貿反恐怖聯盟 (C-TPAT)的審核，獲得安全證書。

加入C-TPAT 最主要的好處是可以加快處理貨運。

未來發展：

● 緊密注意全球市場，根據市場調漲運力。

● 將重心放在貨櫃運輸、石油鑽塔、石油以及天然氣生產和港口設施。

● 捨棄價格戰，把握15%份額。

● 收購、開發非洲港口。

新聞分享：

慢續航行，永續經營。

馬士基油輪的資深主管Tommy Thomassen表示，慢速航行已成為航運界應執行的政策。

Thomassen說：「我認為這就是永續經營的關鍵。」

馬士基油輪目前航行300,000載重噸的鸚鵡螺級超大型油輪(Nautilus-class VLCCs)，於壓載航程中選擇慢速航行，每天可省下約20,000美金的成本。

在油輪業界，馬士基油輪也是將引擎負載最低降至10%的超慢速航行先鋒而慢速航行對於油輪減少二氧化碳排放量的目標來說是必要的。

雖然技術問題已獲解決，但Thomassen表示引擎受損的潛在性仍可能造成極高昂的代價，而發生錯誤時商業上的影響也可能極巨。

然而只要降低原引擎負載的75%，在壓載航程中每天就可省下將近40噸的油，相較之下，這也代表了較長的航行時間。

資料來源：

http://www.maerskline.com/link/?page=home MAERSK LINE

http://zh.wikipedia.org/wiki/%E5%BF%AB%E6%A1%85 維基百科─快桅集團。

http://www.chinaports.org/info/201209/156514.htm 中國港口網─馬士基計畫收購更多非洲港口。

http://www.csi.com.cn/face/hyzxNews/20110815104208.html 航運信息網─慢速航行，永續經營。